4月20日，中国国家主席习近平在巴基斯坦首都伊斯兰堡出席巴基斯坦总统侯赛因和总理谢里夫举行的隆重欢迎仪式。

中国和巴基斯坦山水相连、唇齿相依，是全天候战略合作伙伴，是相互支持的好兄弟。中国网民亲切地称巴基斯坦为“巴铁”，意思是巴基斯坦是中国“像钢铁一样坚固牢靠的朋友”。

建交64年来，无论国际风云如何变幻，中巴关系都不受影响，两国全天候友谊堪称国与国交往的典范。

中国人有句俗语：“兄弟同心，其利断金”。中巴关系之“铁”不是停留在口头上，而是切切实实地落在行动上。

在国际舞台上，凡涉及中国核心利益的问题，巴基斯坦都坚决地和中国站在一起。中国是巴基斯坦第一大贸易伙伴国和最大外资来源国。始建于1966年的“中巴友谊之路”——喀喇昆仑公路，创造了世界公路建设史上的奇迹，中巴双方共约700人为之献出了宝贵生命……

随着“一带一路”倡议的提出，处于“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”交汇点的巴基斯坦地缘地位越发凸显。而“一带一路”旗舰项目——中巴经济走廊的建设实施，开启了中巴合作的新模式。更多中国企业走进巴基斯坦，与巴在基础设施建设、能源、通信、环保、促进当地人员就业等方面展开了全方位的交流与合作。

今年4月，习近平主席首访巴基斯坦，并与之签署了总额460亿美元的合作大单，为中巴合作带来了新机遇和新动力。

中国外交部部长王毅说，要让“巴铁”永不生锈，百炼成钢。

那么，“巴铁”到底是怎样炼成的呢？在此，我们通过四个中国企业与巴基斯坦之间的感人故事给您一个满意的答案。

中巴经济合作驶入快车道中巴经济走廊是“一带一路”倡议进入实质建设阶段的旗舰项目，能够带动沿线一大批能源、电力、公路、铁路等基础设施重大项目，自然成为中国企业投资和关注的焦点。

文/本刊记者 张春侠

要论中国的“铁杆朋友”和友好近邻，被中国网友亲切地称为“巴铁”的巴基斯坦当之无愧。除了网友津津乐道的地缘战略和人道主义援助，两国的经济合作更是不容忽视。而随着“一带一路”旗舰项目——中巴经济走廊建设的实施，更多的中国企业走进巴基斯坦，与“铁哥们”展开了全方位的交流与合作。

中国是巴基斯坦最大外资来源国

“与君初相识，犹如故人归。”4月20日，习近平主席在巴基斯坦议会演讲时，用此句开篇，形容中巴友谊深入人心、经得起时间考验。中巴关系随即升级为“全天候战略合作伙伴关系”，即中巴关系是全天候的、风雨无阻的。去年APEC会议期间，习近平主席会见巴基斯坦总理谢里夫时，称巴基斯坦是中国的“铁杆朋友”。中国网友更是为巴基斯坦创造了一个独一无二的称呼：“巴铁”。

巴基斯坦是最早承认新中国的国家之一，早在1951年就与中国建立了外交关系。几十年来，无论国际风云如何变幻，两国在各种国际场合都能相互支持与配合。如今，中巴两国的关系早已超越传统意义上友好邻国的范畴，是名副其实的“铁哥们”。

巴基斯坦是南亚地区人口仅次于印度的重要大国，由于能源、资源、技术、资金等生产要素匮乏，经济发展比较缓慢，而众多的人口又使国家面临巨大的就业压力。在这种情况下，中国企业伸出了援手。他们带着成熟的技术、优势的产能和丰富的经验走进巴基斯坦，在基础设施建设、能源、通信、环保、促进当地人员就业等多个方面，给予巴基斯坦大力支持与帮助。截至今年2月底，中国企业累计在巴基斯坦签订承包工程合同额336.4亿美元，营业额286.9亿美元，中国在巴各类劳务人员达7513人。

随着中巴全面合作伙伴关系的进一步发展，两国的经贸合作不断加深。公开数据显示，2014年，中巴双边贸易总额为160.06亿美元，中国成为巴基斯坦第一大贸易伙伴国。2014年全年，中国对巴基斯坦非金融类直接投资金额约10亿美元，成为巴基斯坦最大的外国直接投资来源国。

中巴经济走廊开启中巴合作新模式

2015年是“中巴友好交流年”，也是“一带一路”倡议大力实施的推进之年，更是中巴经济走廊建设的行动年。

中巴经济走廊是李克强总理于2013年5月访问巴基斯坦时提出的。初衷是加强中巴两国在交通、能源、海洋等领域的交流与合作，加强两国互联互通，促进共同发展。

中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，全长3000公里。作为北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、贯通南北丝路关键枢纽的中巴经济走廊，被普遍认为是“一带一路”倡议进入实质建设阶段的旗舰项目，能够带动沿线一大批能源、电力、公路、铁路等基础设施重大项目，自然成为中国企业投资和关注的焦点。

今年4月，习近平主席将巴基斯坦作为年度外访首站，并提出要以中巴经济走廊为引领，以瓜达尔港、能源、交通基础设施和产业合作为重点，形成“1+4”经济合作布局，带动巴基斯坦各地区发展，让巴基斯坦广大民众得到实惠。此举使中巴经济走廊建设获得实质性突破，意味着中巴经济走廊成为中巴合作新标杆，两国开启了战略安全与经济发展并举的互联互通新时代。

随着中巴经济走廊建设的逐步实施，两国的经济合作不断展开。2014年5月，中巴经济走廊能源领域首个项目——巴基斯坦加西姆港1320兆瓦火电项目在卡拉奇奠基，预计于2017年底投产发电；今年春天，中国企业在巴基斯坦投资建成的首个风电项目——三峡巴基斯坦第一风力发电项目正式竣工……

目前，中国铁建在巴基斯坦有公路项目，中国中铁在巴基斯坦有铁路项目。中国建筑已承诺与巴基斯坦在基础设施领域进行合作。中国交建承建造价17亿元的瓜达尔港新机场，全资子公司中国路桥与巴方签署中巴经济走廊重要连接段——喀喇昆仑公路延伸段建设的《谅解备忘录》。截至2014年底，中国电建在巴基斯坦累计完成24个项目，在建项目22个(总金额超20亿美元)。目前，中国电建在中巴经济走廊的14个优先实施项目名录里已占四席。

巴基斯坦驻华大使马苏德·哈立德认为，中巴经济走廊在“一带一路”中的桥梁作用使其有潜力成为中国、南亚、中亚和中东四个经济发展引擎的总和。中巴经济走廊的建设，将能够直接惠及30亿人。

中国史上最大海外投资落子巴基斯坦

中巴经济走廊是“一带一路 ”建设的开局之作，两国元首会晤更将中巴经济走廊从“规划年”带入“实施年”。

7月15日，中国与巴基斯坦签署定向捐赠协议，中国政府向巴基斯坦政府提供1000万美元援助。该协议的签署是落实习近平主席今年４月访巴的一项重要成果。根据该协议，中国政府将向巴基斯坦政府提供1000万美元现汇援助，用于支持巴基斯坦政府实施联邦部落地区民众回迁安置计划，以支持当地改善民生、维护和平稳定、推进经济建设。

定向捐赠仅仅是中巴新合作的一个缩影。为推进中巴全天候战略合作伙伴关系和中巴经济走廊战略，习近平主席访巴期间，中巴两国在一天之内共同宣布了五项重大电力工程动工，并签署了51项合作协议和备忘录，投资总额为460亿美元，这也是中国有史以来在海外最大的单笔投资。中巴此次签署的协议涉及基础设施项目、能源、农业、教育等领域。其中，超过30项协议都与中巴经济走廊战略有关。

此外，中国还将向巴基斯坦出口五座“华龙一号”核电站，涉及金额达150亿美元。到2017年，成本为155亿美元的煤电、风电、太阳能和水力发电项目将启动，可为巴基斯坦的国家电网增加总装机容量10400兆瓦。

责编：张春侠

4月20日，国家主席习近平在伊斯兰堡同巴基斯坦总理谢里夫共同为中巴小型水电技术国家联合研究中心、伊斯兰堡中国文化中心等两国合作项目揭牌。

中国交建：连通中巴走廊中巴国际公路创造了世界公路建设史上的奇迹，这条公路不仅为以中国交建为代表的中国企业赢得良好口碑，也为中巴之间物流、人员往来及情感的畅通奠定了良好基础。

文/本刊记者 王哲

在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特的一个陵园里，有88位中国烈士长眠于此。这里有专人守护并打扫，也有人经常来扫墓和祭奠。这些烈士远离故土，落叶不能归根，但这里是他们的第二个“家”，代代传颂着他们英雄事迹的巴基斯坦朋友就是他们的“家人”……他们为何永远地留在了异国他乡，还得从历史纵深的记忆中寻找答案，这要从上世纪60年代中国援建被誉为“世界第八奇迹”的中巴国际公路说起。

一条“天路”血脉相连

中巴国际公路（又叫“喀喇昆仑公路”），全长1224公里，其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。这条公路北起中国新疆的千年古城喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。中巴国际公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对于巴基斯坦的国家安全和经济发展具有重要的战略意义。同时，这条公路也是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。

1965年，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触。经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年，两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路。从1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特路段上的十余座桥梁也由中方建设，具体承担这项工程的是中国交建（中国交通建设股份有限公司）的前身——交通部援外办公室派遣的建设人员。没有大型机械，没有辅助设备，单纯依靠肩扛担挑，这些工程师和工人经过十几年的不懈努力，在险恶自然环境中建成“天路”，最终援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。

喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建设中使用了8000吨炸药、8万吨水泥，运送土石3000万立方米。中国交建建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”。

喀喇昆仑公路被称为“世界地质博物馆”，公路全线海拔最低点为600米，最高点为4733米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生。1966年至1978年，中巴双方共有约700人为之献出了生命。直到今天，依然有88位中国烈士长眠在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特的烈士陵园。巴基斯坦人民没有忘记这些具有强烈献身精神的中国人，有专人守护和打扫陵园，并时时传颂中国人不畏艰难修通道路的故事。

30多年前建成的中巴国际公路，进入21世纪后已经无法满足通行需求。2005年8月，公路在里氏7.8级强烈地震的摧毁下彻底中断。几个月后，中国和巴基斯坦决定全面改扩建喀喇昆仑公路。2008年8月1日，项目正式开工。如今，喀喇昆仑公路改扩建工程已进入收官阶段。

工程的建设异常艰辛，喀喇昆仑公路周边至今人迹稀少，施工方生活非常艰苦。缺乏配套的施工设施。小型机器必须从卡拉奇和拉合尔运过来，而把机器从巴基斯坦首都伊斯兰堡运到吉尔吉特需要一个月。所有的水泥、钢筋也必须从拉合尔、卡拉奇等大城市运到吉尔吉特，即便路况好的时候也要一周以上的时间，如果路况不好，只能堵在半路干等。施工过程中经常遇到恶劣的极端天气引发的自然灾害，包括泥石流、雪崩等，至于山体崩塌导致的落石事件更是防不胜防， 建筑工人经常会在睡梦中听到山体石头滚落的轰隆声。施工方遇到的最严峻的挑战发生在2010年1月4日， 项目沿线发生了巨大山体滑坡，大半座山体倾泄下来，千万方土石落于山间河流中，形成了一个200米高的巨大壅塞体，顿时使湍急的河水没了去处。上游的河水将附近的村庄、耕地、民居、道路等全部吞没。短短几天，就在塌方上游形成了一个长达20多公里的目前世界上已知最大的堰塞湖，蓄水量相当于四个西湖，比汶川地震时形成的谭家村堰塞湖水量还要大近一倍。这次巨大山体滑坡灾害直接将喀喇昆仑公路项目拦腰截断，加上当年七八月间80年一遇的一场大洪水，工程恢复难度很大，堰塞湖的形成导致工程不得不改线。

喀喇昆仑公路被称为“世界地质博物馆”，图为喀喇昆仑公路中巴边境红其拉甫口岸。

在修路的同时，中国交建几乎成为当地政府的“应急救援队”。2008年8月，原吉尔吉特旧大桥突然垮塌，巴基斯坦吉尔吉特以北的陆路交通彻底中断，项目部在最短时间内选址、采购、运输，架设起一座150米的钢便桥，打通了巴基斯坦北部地区的生命线。2010年1月发生的山体滑坡灾害中，中国交建中方项目部比巴军方更早地进入灾害现场，清理塌方、挖掘泄洪道。2012年5月1日，公路一处路段发生大型雪崩，最厚处积雪约20米，致使道路完全中断，大批等待开关后通行的运输车辆被困，中方项目部成立青年突击队，抢通该路段。2015年4月4日，又一次雪崩导致道路积雪堆积量约1万方，中巴公路彻底阻断。中方项目部立即启动应急保通预案，经过连续五天抢险，雪崩段终于全线贯通……

中巴国际公路创造了世界公路建设史上的奇迹，被誉为“世界第八大奇迹”、“世界近现代17项代价最高的建设工程之一”。从这些赞誉，便可知建设过程的艰苦卓绝。这条公路不仅为以中国交建为代表的中国企业赢得良好口碑，也为中巴之间物流、人员往来及情感的畅通奠定了良好基础。

瓜达尔港建设“一波三折”

巴基斯坦的瓜达尔，地理位置非同寻常。

瓜达尔南临浩瀚无垠的印度洋，西望阿拉伯海与红海，距霍尔木兹海峡大约400公里，而霍尔木兹海峡是亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道。作为中巴经济走廊的终点和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道的起点，瓜达尔港承载着非凡的战略意义。

4月20日，国家主席习近平出访巴基斯坦期间，中巴签订的51项合作协议和备忘录里，超过30项涉及中巴经济走廊，有8项涉及瓜达尔。其中包括瓜达尔港东湾高速公路、瓜达尔港国际机场、液压天然气接收站及管道、医院等配套设施建设。

就是这样一个战略要地，曾经只是巴基斯坦西南部一个名不见经传的小码头。瓜达尔因为地处巴基斯坦落后的俾路支省，远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，生活在这里的渔民一直过着贫困闭塞的生活。

瓜达尔是替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候选地。巴基斯坦政府从上世纪60年代开始与西方公司沟通港口建设问题，然而这个过程漫长而没有成效。直到2001年中国同意参与，这个深水不冻良港的建设和开发才进入实施阶段。2002年中国交建设计施工总承包该项目，2005年瓜达尔港顺利开通，充分展示了中国公司解决实际问题的强大实力。中国交建职工在克服困难的过程中所展现出来的职业精神为企业赢得了巨大声誉，在这种信任和赞赏背后，是中国交建所代表的中国公司持之以恒的奉献精神。

建设初期，瓜达尔是一个没有公路、没有淡水、没有电的小镇，当地人世世代代靠捕鱼为生，镇外就是茫茫沙漠。中国交建的员工自备海水淡化设备保证生产用水，自备发电设备保证生产生活用电。因蔬菜极为缺乏，中国交建中方项目部只能从上百公里外的伊朗边境运来土豆作为食材。

在巴基斯坦建设瓜达尔港这一现代化项目，中国交建遇到的更大障碍是那里的闭塞和落后。当地的族长、长老们十分担心现代化给那里带来“灾难”，他们害怕一个新型的瓜达尔会将他们排挤出权力机构，甚至“引狼入室”。项目开始之初，当地反对声、抗议声一片。

为安抚当地民众，除了正面宣传中巴友谊、和当地各阶层的人联络感情外，最重要的是实实在在地给予他们利益关照。在项目分包时，中国交建优先考虑当地人，共从当地招收工人1500多名，为当地创造了大量的就业机会。当地的工人大多是没有受过正规教育的渔民，中国工程人员手把手地从零教起。中国交建既输出资金，又无偿输出技术，为当地免费培养了一大批技术人员。从强烈反对到主动接受，当地人与中国人成了“铁哥们”。后来，当瓜达尔港建设遭遇恐怖袭击威胁时，当地民众自发组织起来保护中方员工，强烈抗议针对中国技术人员、破坏瓜达尔港建设的行径。

2004年5月3日，修建瓜达尔港的中国员工在上班途中遭到恐怖袭击，三人当场牺牲，多人重伤。当时，项目部接到“紧急撤离”的指令，但是施工现场正在进行码头面层混凝土浇筑，一旦施工中断，将前功尽弃，对工程质量和后续工作带来难以弥补的影响。面对这一紧急情况，项目部人员坚守在现场，当地军警出动水面舰艇、坦克、重机枪护卫。工人们冒着生命危险轮班作业一天一夜后，完成浇筑作业，整个浇筑过程如同电影大片般气势恢宏。这种精神感动了巴基斯坦政府和当地人民，巴基斯坦政府称赞中国港湾员工是临危不惧的勇士。

如今，港口的建设让昔日的海边旧貌换新颜，瓜达尔周边配套设施正在启动，瓜达尔国际机场即将新建，边区的公路交通网建设大步加快。瓜达尔已经成为俾路支省的商业中心和贸易港口城市，瓜达尔港将成为巴基斯坦和阿富汗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚内陆国家距离最近的出海口，从而成为这一地区新的物流与港口运输中心。

用尊重构建和谐

当地劳工占中国交建在巴基斯坦职工总数的80%，中国交建一直把尊重当地雇员作为促进中外员工之间情感沟通、构建和谐劳动关系的核心。

巴基斯坦国民信奉伊斯兰教，中方所有员工赴巴前都要接受伊斯兰教相关知识教育，并有系列措施、制度保证尊重当地人的宗教信仰和风俗人情。在斋月，中国交建不仅体贴地根据巴方员工的体力状况调整其工作时间，并严格规定中方员工进食时一定要避开巴方员工，尊重对方的宗教信仰。

中国交建的企业文化提倡人人平等，尊重巴方每个阶层的员工。由于历史文化原因，巴基斯坦社会保留了很多阶层分化的痕迹。但中国交建的工程技术人员上午与业主或社会上层人士洽谈业务，下午就开车主动去工地接巴方劳工。对于中国工程师来说，这是很自然的事情，但当地劳工却觉得有点不可思议。这种尊重促进了中巴员工之间的友谊，提升了中国文化在当地的影响力。中方员工经常被邀请参加当地人的婚礼或重要节日，而且往往被视为重要嘉宾，乐器要等他们到来时奏响，庆典要等他们到来时方能开始。

经营任何一个项目，中国交建都把尊重巴方法律作为前提。从项目信息的追踪、投标、建设、运营，每一个重要环节都要聘请律师进行合规性审查，尽最大可能规避法律风险。虽然巴基斯坦政权几经轮换，但中国交建承揽的近百项工程项目没有遭遇严重的法律风险。

作为中巴经济走廊的终点和从巴基斯坦向中国新疆油气运输管道的起点，瓜达尔港承载着非凡的战略意义。

在正常的项目施工之外，中国交建在巴基斯坦扎扎实实履行好社会责任，真正造福当地人民。除了发挥专业优势参与当地抢险救灾外，中国交建更多的是积极参与当地公益事业。长期以来，中国交建在巴基斯坦的分支机构定期开放医务室免费为巴基斯坦村民看病；向孤儿院捐赠衣服、鞋子等生活用品；向学校捐赠电脑、打印机，并设立贫困生奖学金，捐赠活动赢得社会各界的高度好评。

50年来，中国交建在巴基斯坦承揽的近百项工程全都优质安全地如期完成，为改善巴基斯坦交通基础设施做出了重要贡献，有力地促进了当地经济社会的发展，赢得了当地人民的信任和好评，更树立了中国企业在巴基斯坦国民心中难以磨灭的良好形象。

建筑铁军巴国彰显本色号称“建筑百科全书”的巴基斯坦JF-17飞机建线项目，是中建三局正式进入巴基斯坦承接的第一个总承包项目，共包含22栋单体建筑，占地面积75807平方米，建筑面积107231平方米。

文/程超 本刊记者 张利娟

中建三局的员工在巴基斯坦伊斯兰堡国际新机场的项目建设中和巴籍员工切磋施工技术。

在中巴经济走廊的带动下，巴基斯坦更多的发展项目涌现，目前已对国际承包商和顾问公司开放，众多建筑企业跃跃欲试。中国建筑作为已深入巴基斯坦28年的企业，以其坚实的专业实力和良好信誉受到了巴方的青睐，利好消息的不断传出使中国建筑再次走进公众视野。

28年前的远征

中国建筑旗下的中国建筑第三工程局有限公司（以下简称中建三局）自1987年进入巴基斯坦建筑市场以来，至今已有近28年的历史。

从1987年到1996年的十年，恰逢巴基斯坦大举投资建设火电站，中建三局建成了贾姆肖罗、拉克拉、柯特里、费萨拉巴、木扎伐戈五座电站，总装机容量128.8万千瓦。

“十年间，我受领导委派，曾七次奔赴巴基斯坦，调查市场情况，指导、协调现场施工难题，推进海外工程建设。”中建三局原副局长林树魁说，“回顾在巴基斯坦工作期间的所见所闻，我深深体会到，我局进入巴基斯坦市场是一条艰辛坎坷之路，但也是一条极其光荣而又自豪之路，对我局开拓国际市场、积累国外施工经验、提高职工收入功不可没。”

万事开头难，最初的探索给林树魁留下了最深的记忆。1987年3月6日，湖北省电力局基建处处长王盛全从北京打来电话，询问中建三局愿不愿意出国到巴基斯坦承接任务。出国，到巴基斯坦，这是中建三局多年的愿望和梦想，有此良机怎能错过，林树魁立即回答“愿意”。

随后，林树魁向中建三局领导汇报，两位主要领导当即部署，1987年5月7日，中建三局派出八人组成的考察团赴巴基斯坦考察。在20余天的考察中，大家对巴基斯坦特别是卡拉奇市的政治、经济、文化、社会生活、市场供应等情况进行了较全面的调查，并对贾姆肖罗电站的地理位置、气候条件、交通运输、周围环境、地质地貌等作了细致了解。先后派出中建三局第一建设工程有限公司（以下简称中建三局一公司）总经济师周国钧、中建三局一公司南京分公司经理熊国辉数次赴拉合尔与巴基斯坦火电水电发展总署（WAPDA）进行报价和商务谈判，最终得到巴方的确认，贾姆肖罗电站2号、3号、4号机组的全部土建任务交由中建三局一公司承建。

贾姆肖罗电站是当时巴基斯坦大型电站之一，一期工程由4台各21万千瓦油气双燃火电机组组成。“1号机组由日本三井公司承建，2号、3号、4号三台机组由中国机械设备进出口总公司总承包，中建三局一公司承建其土建工程。这也成为我局海外经营从‘搭船出海’（输出劳务）升级至‘借船出海’（分包工程）的开端。”林树魁说。

1987年12月10日，贾姆肖罗电站土建工程正式开工，拉开了该工程建设的序幕。林树魁回忆，入巴初期，人生地不熟，语言又不通，办事难度大。当时施工现场是风化石炭岩沙滩，寸草不生，环境十分恶劣，由于工地上供水供电尚未解决，加之国内提供的临建房屋尚未到达，现场吃住非常困难，生活异常艰苦。

“1988年7月，南亚的骄阳似乎能把空气点燃，工地上气温高达55℃以上，别说干活，就是坐在那里也会汗流浃背。”林树魁说，“项目领导带领职工发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，头顶烈日，脚踏荒原，与天斗、与地斗、与困难斗，争分夺秒抢时间，挥尽汗水保发电。”

据林树魁介绍，2号机组于1988年11月中旬提前交付安装，3号机组也于1989年3月交付安装。施工速度之快、质量之好，在巴基斯坦少见，也令在同一个现场施工的日本三井公司望尘莫及。1989年12月6日，2号机组比日本三井公司先开工五个月的1号机组提前并网发电。一座21万千瓦的现代化大型电站，不到两年时间在巴基斯坦的荒原上建成并网发电，这在中国机电史上没有先例，在巴基斯坦也绝无仅有。

“奇迹！真是奇迹！”当时的巴基斯坦水电发展署(WAPDA)主席说，“我们花再多的钱也买不到这个速度，只有中国朋友能办到。”巴方总工程师迪奎说：“中国不仅在速度上创造奇迹，在质量上也十分令人满意。”

牵手巴基斯坦高端项目

2005年，中建三局重启海外市场。2012年，海外全资子公司中国建筑巴基斯坦有限责任公司（以下简称中巴公司）注册成立，中建三局在巴基斯坦全权代表中国建筑开展国际工程总承包业务，主要在巴基斯坦首都伊斯兰堡、第二大城市拉合尔、金融中心卡拉奇承接政府、军方和私人投资的有影响力的高端项目。

号称“建筑百科全书”的巴基斯坦JF-17飞机建线项目，是中建三局正式进入巴基斯坦承接的第一个总承包项目，共包含22栋单体建筑，总占地面积75807平方米，总建筑面积107231平方米。

据悉，项目所在地原本是一大片荒芜的沙地，自然条件极其恶劣，沙尘有30厘米厚，大风一吹，遮天蔽日，现场人员满眼满口都是沙土，彼此之间的语言交流都很困难，极大地阻碍了施工效率。当地气候较为炎热干燥，整个夏天几乎都是40℃以上的高温，炎炎烈日令人难以睁开双眼，干热无比，最热的时候不能穿从国内带来的胶粘皮鞋，一踏上铁板，鞋底就烫掉了。生活上也是诸多不便，巴基斯坦蔬菜稀少，很多中方管理人员和工人因为难以适应当地的饮食习惯而病倒，加上项目地处军方要地，出入极其不自由，业余生活枯燥乏味。

但由于该工程成功与否直接关系到中国建筑在巴基斯坦市场的声誉，更关系到中建三局在巴基斯坦市场的发展前景，就是在这样艰苦的环境下，中建三局职工带领中国工人头顶烈日，挥汗如雨，克服了难以想象的困难，在不到两年的时间内，基本完成22栋厂房的建设施工任务，在荒芜的沙地上耸立起了一座现代化的飞机制造厂。而附近一座同类型的厂房，巴方自己却干了八年。

据介绍，施工期间，时任巴基斯坦总统穆萨拉夫参观了JF-17项目并给予高度评价，中国驻巴大使参观工地时也对工程进度和质量给予肯定，当地大学建筑系多次组织学生参观项目，学习其施工经验。

除了JF-17项目，最值得一提的是巴基斯坦在建最高档次酒店——伊斯兰堡人马座大酒店。该酒店位于伊斯兰堡最繁华地带，总建筑面积约32万平方米，占地约4万平方米，高246米，合同造价2.25亿美元，是中建三局目前合同额最大的海外项目，该工程承包模式为设计加建造、限价成本加固定酬金的特殊模式，标志着中建三局海外业务由单纯施工总承包向EPC（工程总承包）领域拓展，也是中国建筑第一次以设计加建造的承包模式承接海外项目。

开工伊始，项目遇到了重重困难，由于工程涉及单位多、不同规范体系下的设计对接困难、设计加建造模式实施经验缺乏等原因，项目DDI深化设计风险、工期风险、劳务管理风险逐渐加大，加上巴基斯坦政局动荡、汇率剧烈波动、出入项目工地的交通要道经常被管制、物资供应困难、中方人员对自身安全产生担忧等，给项目施工生产带来极大不利影响。

“艰难困苦方显铁军本色。”中建三局勇敢承担起总包责任，积极与中国建筑海外部协调，全面对接设计院，加大投入保障工期，强化项目管理力度，紧缩和节约开支，规范外派劳务管理工作等。

此外，项目部党、工、团等组织积极开展丰富多彩的文体活动，让广大职工和中国工人兄弟感受到企业的关怀和温暖。最终，项目施工进度日日刷新，业主贷款银行顾问——英国ScottWilson公司到现场考察后，对工程质量和项目现场管理给予了较高评价。

大爱之心超越国界

中国企业“走出去”面临着创业的艰难，但最重要的是如何赢得当地人民的信任，进而获得其认可和支持，为企业在海外长期、持续发展创造良好的环境，坚守世界品牌的国际责任。这一点，中国建筑深有体会。

2013年7月31日，是伊斯兰国家斋月第20天，中国建筑巴基斯坦有限责任公司按照当地风俗，在伊斯兰堡国际新新机场项目为巴籍工人骨干准备了丰富的食物和冷饮，让巴籍工人感受到了中国朋友的善意和友好。

按照伊斯兰教义，斋月期间，所有健康的成年穆斯林从黎明至日落都必须完全斋戒饮食，直到太阳落山，才可以饮水进餐。为了新机场项目进度不受影响，项目近800名巴籍工人在54名骨干工人的带领下，冒着当地40℃的高温酷暑每天坚持工作9小时以上。电工班长ABDULRAUF带领电工班连续80天实行双班倒，保证项目搅拌站、发电机和电焊机24小时正常工作。为感谢巴籍工人的艰苦付出，中巴公司组织巴籍骨干工人聚餐并给每人额外发放三天的工资，每晚为上夜班的工人发放饼干和饮料，并在每周日为需要回家的工人提供免费的送站车辆。

除了斋月期间对巴籍工人的照顾，中巴公司在日常管理中也处处体现对巴籍工人的理解和帮助。公司自有司机KAMARAN婚期临近，但却凑不齐5万卢比的喜宴费用，公司领导听闻后，打破每个工人最多只能借支一个月工资的惯例，破例借给他5万卢比，还在他结婚当日送去了祝福红包。机场项目瓦工ZUBIR突发腹绞痛而休克，其工友在寻求帮助无果后向项目部求助，项目部立即派车将其送至最近的医院救治，并在其确诊为肠穿孔后为其垫付了手术费。2013年3月，中巴公司全体职工为项目普通工人IZZATKHAN罹患血癌的弟弟捐款31万卢比，充分体现了公司员工“相知无远近、危难见真情”的大爱之心。

中巴公司不仅对个别急需帮助的巴籍工人施以援手，并且积极改善工人的住宿和饮食条件，不仅为巴籍工人搭设了专门的祈祷场地，还为在项目内开设餐厅的本地厨师免费提供场地和烹饪设施，保证工人在项目上可以随时买到干净卫生的食物，为巴籍工人创造了生活便利。

中巴公司一直以来对普通工人的关爱举动，不仅得到业主、监理等外界的赞许，也收获了工人的忠诚：有的工人已经为中建服务了六年之久；有的工人即使别的公司开出更高的工资仍选择继续留在中建；有的工人在项目需要的时候主动放弃巴基斯坦最重要的开斋节假期，坚持留在项目加班赶进度……这些在劳动力流动性很大的巴基斯坦实属不易。

中巴公司党委副书记王想新对本刊记者表示：“中巴公司的发展离不开巴籍工人的付出，只有尊重、理解、关爱这些最朴实的劳动者，才能真正得到当地社会的肯定和支持，才能说我们是一个负责任的国际公司，这也是中巴公司尊重劳动、融入当地的发展理念的最真实的体现。”

中建三局承建的巴基斯坦拉合尔软件园项目。

伊斯兰堡贝布托新机场航站楼效果图。

中建三局承建的贾姆肖罗电站外景。

三峡集团送去清洁能源丝路基金宣布入股三峡南亚公司，与中国长江三峡集团公司等机构联合开发巴基斯坦卡洛特水电站等清洁能源项目，这是丝路基金成立后的首个投资项目。

文/本刊记者 张利娟

巴基斯坦是中国长江三峡集团公司及其子公司中国水利电力对外公司的传统市场。上世纪70年代，中水电公司在巴基斯坦承揽的30个工程承包项目涵盖了水利水电和道路交通等基础设施建设领域。2009年，三峡集团开始进入巴基斯坦清洁能源投资市场。

“巴基斯坦位于‘一带一路’的交汇处，具有丰富的清洁能源资源和强劲的市场需求。”三峡集团董事长卢纯说，“作为中国国有大型骨干企业，三峡集团积极响应国家号召，从进一步发展中巴传统友谊、深化中巴经济合作出发，决定把巴基斯坦作为集团重点战略投资市场，努力在巴开展清洁能源领域的投资业务。”

三峡集团在巴基斯坦市场业务发展进程中，实现了从经济援助、项目施工承包、EPC总承包到投资建设和运营管理的转型。经历了“走出去”的所有过程和发展方式，积累了丰富的经验，在当地赢得了值得充分信任的品牌效应。

一份沉甸甸的信任

4月20日，新华社全文刊发《中华人民共和国和巴基斯坦伊斯兰共和国关于建立全天候战略合作伙伴关系的联合声明》。联合声明的第六条中明确写道：“丝路基金宣布入股三峡南亚公司，与三峡集团等机构联合开发巴基斯坦卡洛特水电站等清洁能源项目，这是丝路基金成立后的首个投资项目。”

三峡集团海外项目首次进入中外政府间联合声明，是三峡集团发展史上的第一次，也是中国水电界的第一例。

“三峡集团海外投资项目写入政府间联合声明是一种无上荣光。”卢纯说，“这表明‘三峡品牌’已经成为中国的国家声誉和国家名片，三峡集团拥有的整合中国水电全产业链的竞争优势与在国际市场磨练的宝贵经验已成为一种重要的国家核心竞争力，三峡集团‘走出去’承担的是国家的使命与责任。”

据悉，近年来，中水电公司取得了历史性跨越，以三峡工程为代表的大型水电项目的建设成就举世瞩目，对世界水电的发展也产生了巨大影响。

目前，三峡集团已成为世界最大的水电开发企业，在国际清洁能源领域具备众多优势。三峡集团紧跟国家战略，从巴基斯坦与我国的战略关系、地缘政治、资源禀赋、市场需求等方面综合考虑，确立了将巴基斯坦作为三峡集团海外投资市场的重点优先国家，全面拓展和深化巴基斯坦清洁能源开发建设的合作领域。

中巴经济走廊由两国高层共同缔造，既是“中国梦”，也是“巴基斯坦梦”，可以说是中巴两国共同的战略选择。

据介绍，目前三峡集团正为巴基斯坦进行流域规划的优化工作，为中巴经济走廊后续合作项目提供强有力的能源支撑，这将是三峡集团从流域规划、科研设计、梯级开发到投资建设、运营管理全过程参与一个国家干流流域水电开发，也是三峡集团“走出去”战略高端切入的一个新的探索，此举的成功推进可将中巴经济走廊建设成一条电力大通道。

以实力获丝路基金投资第一单

今年4月，习近平主席访问巴基斯坦期间，丝路基金、三峡集团与巴基斯坦私营电力和基础设施委员会在伊斯兰堡共同签署《关于联合开发巴基斯坦水电项目的谅解合作备忘录》，中国国家主席习近平和巴基斯坦总理纳瓦兹·谢里夫共同出席签字仪式。

根据谅解备忘录，丝路基金将投资入股由三峡集团控股的三峡南亚公司，为巴基斯坦清洁能源开发，包括该公司的首个水电项目——吉拉姆河卡洛特水电项目提供资金支持。这是自丝路基金2014年底注册成立以来对外投资的首个项目。

卡洛特水电站位于巴基斯坦吉拉姆河，是该河流水电规划5个梯级电站中的第4级，规划装机容量72万千瓦，年发电32.06亿度，总投资金额约17.2亿美元。

据介绍，2012年12月，卡洛特水电站项目获得巴基斯坦电监会（NEPRA）第一阶段的最终批复电价为6.5美分/千瓦时； 2013年8月，三峡集团拿到巴方政府颁发的支持函（LOS）； 2013年11月，三峡集团获得巴电监会颁发的发电执照； 2014年12月，三峡集团批准项目投资立项；2015年1月，国家发改委同意对项目投资予以备案。

作为中巴经济走廊优先实施的能源项目之一的卡洛特水电站，计划采用“建设—拥有—经营—转让”（BOOT）模式运作，于今年年底开工建设，计划2020年投入运营，运营期30年，到期后无偿转让给巴基斯坦政府。

一笔投资成功与否很大程度上取决于选择好的合作伙伴。丝路基金开展对外投资运作，将充分借力中国企业的人才、行业和技术优势以及它们多年积累的海外投资经验，以便更好地实现风险管控。同时，在合作中，丝路基金将通过发挥股权投资优势，有助于企业提高融资能力，加强企业对项目的经营管控能力，支持企业更好、更高质量地“走出去”。

据丝路基金负责人介绍，丝路基金之所以选择三峡集团作为“首单”的合作伙伴，是因为在前期项目筛选过程中，注意到三峡集团是以大水电为主的清洁能源开发、建设、运营的领军企业，在国内外享有良好声誉。三峡集团自上世纪70年代进入巴基斯坦工程承包市场，在当地建立了可信的品牌效应。而且，三峡集团看到巴基斯坦的市场发展潜力，并为制定巴基斯坦国家电力和清洁能源发展的长远规划提供了建设性意见。

据介绍，三峡集团与丝路基金等各方计划通过新开发和并购等方式，在吉拉姆河流域实现3350兆瓦的水电项目开发目标。相关水电项目的建设将有助于缓解巴基斯坦电力供应瓶颈，有利于巴经济发展、民生改善和社会稳定。

项目特色引关注

三峡集团作为全球最大的水电开发企业和清洁能源集团公司，在清洁能源特别是大型水电的开发、建设、管理和运营领域，具有从规划、设计、建设等全产业链整合能力和强大的投融资能力。

近年来，三峡集团紧跟国家战略，从巴基斯坦与我国的战略关系、资源禀赋、市场需求等方面综合考虑，紧紧围绕“一带一路”和中巴经济走廊，确立了将巴基斯坦作为三峡集团海外投资市场的重点优先国家，从流域规划、水电梯级开发等领域全方位切入，全面拓展与巴基斯坦清洁能源开发建设的合作领域，目前已取得初步成效。

实现全产业链整合“走出去”。与中巴传统经贸合作方式不同，三峡集团在巴基斯坦业务以投资为主线，整合中国先进水电开发技术、建设运营管理、施工工艺、机电制造等全产业链和相关产业进入巴基斯坦。

据介绍，三峡集团巴基斯坦第一风电项目推动了中国建筑集团在巴基斯坦当地设立塔筒厂，促进巴基斯坦电力配套产业快速升级换代，帮助巴基斯坦增强了自我发展能力，同时为巴基斯坦当地创造了数以千计的直接和间接的就业机会。

在充分发挥多年来在国内积累的水电专业化集成能力和技术、管理、品牌、资金优势基础上，三峡集团全面整合流域规划设计、工程建设施工、电站运营管理、装备制造等水电全产业链资源，积极携手国内水电施工建设企业、设备制造企业、设计咨询企业和关联产业的相关企业组建“中方联盟”，打造中国水电“走出去”升级版。

在巴基斯坦投资项目全部为清洁的可再生能源。巴基斯坦境内水电、风能和太阳能等资源蕴藏量丰富，但受多重因素影响，巴基斯坦电源结构仍呈“火多水少”的格局，导致电力短缺、电价畸高问题日趋严重，成为制约巴基斯坦经济发展、社会稳定和民生改善的主要因素。

2014年11月24日，三峡集团中水电国际投资建设的三峡巴基斯坦第一风电项目成功完成168小时试运行，随即进入商业运行。在168小时试运行期间，全场设备平均可利用率达到99.77%，大幅度优于巴基斯坦电网的考核要求。风电项目一次性成功通过168小时试运行考核在巴基斯坦尚无先例，刷新了当地风电项目的试运行纪录。

在项目建设中，参建人员克服了巴基斯坦社会环境恶劣、资源匮乏、供应链过长、人员配置少、工作量大等重重困难，以高度的工作热情积极开展各项工作，秉承三峡工程的高标准，严格管理、精心施工，使工程建设规格和施工质量成为当地风电项目建设的典范，得到了巴电网公司验收组的高度赞扬和肯定。

经巴电网公司代表比较，在同样风速下，该项目发电量明显高于相邻的两个其他公司已经投运的风场，其中项目风机基础和塔筒质量更被巴电网公司代表誉为精品。与当地已建成和即将建成的五个风电项目相比，三峡集团巴基斯坦第一风电项目是施工期最短且唯一实现提前发电的项目。

立足于巴基斯坦自身资源禀赋，三峡集团在巴基斯坦投资的项目全部为可再生能源项目，建成后不仅能缓解巴基斯坦供电困局，而且将大大减轻巴基斯坦对油气资源的进口依赖度，同时还将显著降低目前畸高的电价。

积极履行社会责任。三峡集团除积极参与巴基斯坦清洁能源项目开发外，还在当地积极履行企业社会责任，多角度为解决巴基斯坦民生问题贡献力量。如协助巴政府改善民用设施，帮助巴基斯坦水电开发署开展大型电站泥沙淤积研究，提供高级工程师技术培训，对巴基斯坦主要河流水能资源进行规划研究等。

2014年，三峡集团举办了“世界儿童眼中的三峡海外项目绘画展”，巴基斯坦第一风电项目组织当地学校儿童参加了绘画活动，对融洽项目与当地民众的关系起到了积极的作用。

3月11日，三峡巴基斯坦第一风力发电项目竣工典礼在卡拉奇举行，三峡集团董事长卢纯、巴水电部长华贾·穆罕默德·阿西夫等出席典礼。

巴基斯坦首个风力发电项目一期工程施工现场。

责编：张利娟

ZonG让通讯更方便快捷从进入巴基斯坦市场的第一天起，中国移动就下决心在当地长期发展，所以必须深深扎根于巴基斯坦百姓当中，和他们同呼吸、共命运。

文/本刊记者 王哲

对中国人来说，如果来到巴基斯坦首都伊斯兰堡，下了飞机一定要买张ZonG手机卡用用，保准会觉得眼前一亮，换卡方便资费实惠，瞬间感觉亲切起来。打起电话来会收获更多的惊喜，通话声音非常清晰，信号覆盖几乎没有盲点，4G的上网网速也和国内一样快。

ZonG就是中国移动通信集团公司在巴基斯坦乃至全球推广的第一个国际品牌。

从收购“老幺”到创立ZonG品牌

基站数量超过70万个，4G用户数超过1亿……成立于2000年4月的中国移动通信集团公司，目前已经建成全球规模最大的4G网络，堪称业界“老大”。巴基斯坦作为世界第六大人口大国，自2003年加快电信开放以来成为国际运营商角逐的市场，各方诸侯割据称雄，市场竞争和价格战比中国国内要激烈得太多。位于巴基斯坦的辛姆巴科（CMPAK），正是中国移动在海外的第一张通信网络，中国电信运营商实现国际化运营的第一站。

辛姆巴科的前身是巴基斯坦通信运营商巴科泰尔，2007年2月被中国移动以5.6亿美元的价格收入囊中，成为中国移动的全资子公司，更名为辛姆巴科。这家公司2007年刚被中国移动收购时，在巴基斯坦运营商中排名落后，年收入连年亏损严重，客户总数不足200万并持续下滑，基站总数只有可怜的1007个。

从中国市场的“老大”到巴基斯坦市场的“老幺”，中国移动的员工们无论在心态还是战略上，都经历过“阵痛”。收购之初，辛姆巴科面临着原公司遗留下来的种种经营困境，必须设法改善网络质量和服务质量。他们一方面复制在国内的成功经验，另一方面积极探索本地化经营的道路。多年来，辛姆巴科一直积极融入当地，希望通过物美价廉的服务惠及更多民众，打造具有国际影响力的中国品牌。

在收购的第二年，辛姆巴科启动其全新国际品牌ZonG。ZonG是中国移动在海外推广的第一个国际品牌，其核心本质是让位于全国各个角落的巴基斯坦老百姓能够自由地沟通，希望通讯成为他们心灵和思想的一部分，并给他们的生活带来希望。用户从不用担心网络覆盖、网络容量或网络拥塞。此外，ZonG还会给客户提供娱乐等创新增值服务。

深深扎根百姓之中

在巴基斯坦首都伊斯兰堡商业区的辛姆巴科特许经销店里，一到下午四五点钟就变得人头攒动，场面火爆，下班的人们往往会来这里排队选购他们需要的通讯服务。这些客户大多是回头客，带着家人或朋友来办理新业务，他们看中的都是中国移动优质的通讯和网络服务，特别是非常优质的家庭套餐服务，让他们和家人的心更近了……

记者了解到，在巴基斯坦的大街小巷，辛姆巴科和ZonG的广告牌随处可见，辛姆巴科以中巴友谊为主题的广告片情节感人，在电视台经常播放。不少巴基斯坦老百姓都对辛姆巴科和ZonG耳熟能详，中国移动已经深深融入他们的日常生活。

“和中国移动合作，我发现他们在业务上是非常专业的，我们得到的销售佣金远高于其他电信运营商提供的佣金，与中国移动的合作是很好的选择。”当地的代理商每当谈起和中国移动的合作都会连声夸赞。2011年辛姆巴科建立了以“同一个公司，同一个团队，同一个梦想”为核心的企业文化体系，将公司的愿景、使命、员工队伍、企业和利益相关者有机地统一起来。公司定位于“成为人们不可或缺的数字生活伙伴”，并将企业与员工的发展之道紧密融合，希望传递管理层互利共赢的经营理念，提升巴方员工满意度和归属感，增强团队凝聚力。当地员工非常喜欢中国移动的企业文化，因为它不仅鼓励每个人发挥自己的能力，还强调开放透明、团队合作、节约能源、回馈社会。

辛姆巴科目前员工总数为3614人，其中中方员工19人，巴方员工3595人，中方员工负责把中国移动的最佳实践送到巴基斯坦，而巴方员工有本地文化、语言和更熟悉当地客户的优势，所以他们会做好执行，双方水乳交融、合作融洽。与其他跨国公司相比，中国移动采取了不拘一格用人才的本土化战略，因此拥有优秀的领导和管理团队，凡是德才兼备的员工都有机会获得提升。

中国移动积极为巴基斯坦员工创造各种学习交流的机会，自2011年设立辛姆巴科巴方人员定期来中国培训制度以来，学员们深入了解中国移动的核心价值观、公司文化、公司业务战略和公司运营，更了解了国际通信行业发展趋势，并亲身感受到了中国经济日新月异的发展。其中特别安排的中国文化的培训最受学员欢迎，他们从中学习到中国文化的深厚底蕴，提升了企业认同感，大大促进了中巴两国员工之间的友谊。

本着服务大众的理念和采取了本土化的做法，中国移动近几年在巴基斯坦成长迅速，其服务迅速赢得了巴基斯坦民众的信任。

“中国移动从进入巴基斯坦市场的第一天起，就下决心在当地长期发展，因此必须最好地服务大众，深深扎根于巴基斯坦百姓当中，和他们同呼吸、共命运。”辛姆巴科董事长刘殿锋这样阐述他们的愿景。

在巴家喻户晓并屡获殊荣

多年来，在巴基斯坦监管政策大幅调整等不利背景下，辛姆巴科收入以每年20%至30%的速度增长，2014年实现营业收入444亿卢比，行业排名第四；客户总数达2756万，行业排名第三。

辛姆巴科精心打造的国际品牌ZonG成为巴基斯坦用户增长速度最快的移动通信服务网络，在巴基斯坦已是家喻户晓，有一半的移动电话新用户会选择ZonG。用户满意度调查中，辛姆巴科公司居行业首位，并在最佳雇主排行中名列前茅。

2011年10月6日，为表彰中国移动多年来对巴基斯坦持续投资和对巴基斯坦社会、经济作出的贡献，时任巴基斯坦总统扎尔达里授予中国移动在巴基斯坦的子公司辛姆巴科“总统奖”。扎尔达里总统亲自为辛姆巴科颁奖，并热烈祝贺辛姆巴科在巴基斯坦获得良好的经营业绩，高度赞扬辛姆巴科为中巴两国友谊作出的贡献。

巴基斯坦“总统奖”是巴基斯坦授予个人、企业和社会团体的最高荣誉，以表彰其对巴基斯坦经济、政治、文化等方面作出的卓越成就。据了解，这个奖当时是巴基斯坦工商联合会主动向总统提名推荐的，获奖者中只有这一家外资企业。而当年是作为巴基斯坦通讯行业“小字辈”的辛姆巴科的第四个年头。

2012年8月，辛姆巴科荣获拉瓦尔品第工商协会年度“最具进取精神电信企业奖”，是获奖企业中唯一的中国公司和唯一的通讯运营商；

2013年4月，ZonG品牌获巴基斯坦消费者协会“值得信任品牌奖”；

2014年4月，辛姆巴科成为巴基斯坦唯一同时拥有3G和4G牌照的通信运营商。

做有社会责任的企业公民

除了向巴基斯坦百姓提供优质廉价的通讯服务外，辛姆巴科也在努力促进巴基斯坦社会产业信息化的发展，践行作为优秀企业公民的社会责任。

辛姆巴科特别设立了政企客户部，专门负责为政府和企业提供通信服务，同时面向政府、金融、教育、医疗等重点行业，提供端到端的，集成语音、数据和应用的一体化信息化解决方案，并正从一个资源、通信业务提供商向信息化应用、服务和咨询服务综合业务提供商转变。

辛姆巴科通过移动通讯手段，让偏远山区的巴基斯坦学生有机会接受远程视频教育。

辛姆巴科使巴基斯坦人在开车时及时掌握交通状况、缓解交通拥堵，并通过3G、4G模块对特定汽车实施定位，防控安全风险。

辛姆巴科与伊斯兰堡希法国际医院合作，通过ZonG提供的平台来发布医疗信息和联系患者，使医院服务质量有了明显提升。

辛姆巴科为巴基斯坦联合银行和哈比卜银行提供的无线物联网解决方案，为银行业的自动取款机与数据中心连接提供宽带无线服务，降低了银行接入成本，提高了银行业务的覆盖范围和服务质量，赢得了行业的广泛赞誉。

辛姆巴科为行业信息化提供的服务，为中巴两国的政企客户带来了实惠，也得到了大家的交口称赞，他们的努力提升了巴基斯坦相关行业的整体管理水平，同时也扩大了中国移动的品牌影响力，并推动通信产业链上相关的中国企业走出国门，实现从“中国制造”向“中国运营、中国管理、中国服务”的转变。

中国移动的“走出去”推动了产业链上的相关企业走向国际化。众多国内的设备制造商、软件开发商、服务提供商等携手中国移动进入巴基斯坦，发展壮大，实现海外市场拓展，践行国家倡导的“走出去”战略。

华为、中兴等中国通信设备商与辛姆巴科在核心网、无线网设备、智能网、增值业务平台及手机终端等各方面开展深度合作，逐步在巴基斯坦当地站稳脚跟，并在巴基斯坦市场上不断扩大整体份额，已经成为各运营商的主要合作厂商。

此外，亚信、浪潮、华胜天成、山东力诺等也通过辛姆巴科在国际市场上走出了坚实的第一步。在2007年中国移动进入巴基斯坦之初，还难以在当地市场看见中国企业的身影，如今中国企业已在各行各业占据重要地位，为中国企业投身中巴经济走廊建设打下了良好的基础。

中国移动还为“兄弟”公司提供了最好的通讯保障。中石油东方地球物理勘探公司长期在巴基斯坦俾路支省的无人区施工，此前当地没有手机信号，员工根本无法与外界联系，工作开展和个人生活都遇到了很大的问题。辛姆巴科主动出资在当地建设了两个基站，使得中国工人和上千名当地雇员能与外界自由通话。辛姆巴科还定期派人维护设备，方便了中资企业在海外的工作，也解决了工人们在海外与家人沟通的问题，彰显了国有企业的使命感和责任感。

热心公益的好公司

辛姆巴科还是一家充满爱心、热心公益的公司，这些年来它为巴基斯坦人民做的好事数不胜数。

辛姆巴科发挥运营商的优势，通过手机银行业务，为巴基斯坦政府提供救助津贴代发服务，向近百万巴基斯坦低收入群体和流离失所者发放生存及救助津贴累积超过30.78亿卢比，点对点的送达提高了发放效率，受到当地民众的欢迎。

辛姆巴科与巴基斯坦当地非政府组织合作，发起“照亮百万心灵”活动，使数百万的农村地区人口享受到了电灯照明。

辛姆巴科与巴基斯坦本地大学联合建立GSM实验室，为当地培养了大量通讯技术人才。

辛姆巴科在巴基斯坦国内部署太阳能基站、沼气电源，积极应用节能减排技术，大力推进巴基斯坦生态文明建设。

历年来，辛姆巴科共向巴基斯坦受灾地区捐助约2000万卢比的现金、物资及通信设备，直接或间接受益的灾民人数超过300万。

八年来，中国移动已经在巴基斯坦落地生根，并给当地民众带来很多实实在在的好处，直接或间接地为巴基斯坦提供了超过5万个就业机会，带动了当地信息、服务等相关行业的发展，推动了中巴间的经贸往来，夯实了中巴两国的传统友谊。

责编：王哲

ZonG是中国移动在巴基斯坦乃至全球推广的第一个国际品牌。

辛姆巴科是中国移动于2007年2月在巴基斯坦全资收购的子公司，是中国在巴基斯坦投资规模最大的企业之一。